El Último Lanzamiento

Autor: CARABALLO FDEZ. J.C.

Fuente: Revista Boina Negra nº 284

El año pasado, parece ser que nuestros compañeros del Aire nos iban a regalar una reliquia de las que antaño surcaban los cielos, aquella de la cual se lanzaron nuestros antecesores del primer curso, un Junker-52, pero, por avatares del destino, el hecho no se produjo y nos quedamos con los dientes afilados, por lo que, cuando llegaron las noticias de que había luz verde para traernos otro avión, nos pusimos manos a la obra sin dilaciones y sin perder un segundo; así que el 4 de mayo de este año 2015, el capitán Moreno se presentó en la Base Aérea de Cuatro Vientos con su jefe de sección y un equipo de mecánicos de su compañía de Mantenimiento, para evaluar cómo llevar a cabo los trabajos de desmontaje de la aeronave, un Aviocar T-12 (Casa C-212), conocido por todos, pues, actualmente, es el que normalmente se utiliza, en la Escuela de Paracaidismo para los lanzamientos.

Desmontaje Avión. Foto Cía. Manto. GLPAC VI

Cuando llegamos, nos chocó un poco ver el estado del aparato, pues le faltaban piezas como el morro, alas, parte del timón de cola, y, en general, estaba en mal estado de pintura; tenía algunos rajones en la cola y nidos de pájaros en las alas; pero es lo que había y el objetivo que nos marcaron estaba muy claro, en el encuentro de veteranos tendría que estar expuesto y en perfecto estado de revista, por lo que teníamos casi siete semanas para llevarlo a cabo. No es tarea fácil, ¡pero, qué demonios, que somos Paracas! Así que, con la inestimable ayuda de Juan Carlos, un trabajador civil experto en este aparato, comenzamos a quitar pasadores, tornillos, remaches... ¡claro! Todo perfectamente organizado, porque no vale solo con desmontar, hay que volver a ensamblarlo todo y sin la ayuda de nuestro maestro.

Desmontaje Plano Medio. Foto Cía. Manto. GLPAC VI

Empezamos por las hélices, después los motores, planos y timón de cola, así hasta llegar a nuestro primer gran hito, el plano medio del avión; cuando lo tuviéramos quitado, tendríamos casi terminado el desmontaje.

El Bg. L; J. y el Eq. Autom. del GLPAC VI, responsables del traslado del avión

Claro está que, aunque pertenezcamos al Cuerpo de Especialistas del Ejército de Tierra, somos «Paracas» hasta la médula y, a este avión, le teniamos que conceder el honor de su último lanzamiento, por lo que antes de terminar su desunión, nos pusimos todo el personal dentro del aparato e hicimos un simulacro de lanzamiento (saltamos desde la puerta hasta el suelo como si de CIPAE se tratase, eso sí, el volteo salió de libro), tras el cual, el brigada López del Ejercito del Aire y Juan Carlos se miraron entre sí, sin dar demasiado crédito a lo que veian, pero, es lo que hay… Currar, Correr y Saltar, asi es la vida del Paracaidista.

Descargando Fuselaje en Base Príncipe. Foto Cía. Manto. GLPAC VI

Ensamblaje y Pintado del avión. Foto Cía. Manto. GLPAC VI

Ya solo quedaba trasladar el fuselaje y quitar a otros aparatos algunas piezas que le faltaban a nuestro avión. Todo esto nos llevó una semana, tiempo record según nos hicieron saber nuestros compañeros del Aire, aunque que desmontar sin que vaya a volver a volar es relativamente sencillo, pero muy tedioso, pues cada tornillo tiene su fijador, que asegura que no se aflojará, o están soldados y remachados. En esta operación, nos dimos cuenta de la seguridad de todo el conjunto de mecanismos de las aeronaves, a pesar de que, cuando despegan, parezca que se van a desmontar, y es que, personalmente, creo que subir en un chisme que vuela es un poco de locos, pero, anda, que embarcar en él y después lanzarse al vacío cuando está en vuelo tampoco tiene desperdicio.

Ensamblaje y Pintado del avión. Foto Cía. Manto. GLPAC VI

Una vez en la Base Príncipe, llegó la hora de pintarlo y volver a ensamblarlo. Lo hicimos en orden inverso y, a falta de las alas, el equipo de chapistas del Sgto. Leiva, asistido por los mecánicos, se afanó en lijar, pintar y poner pegatinas, hasta dejar como nuevo el aparato.

El trabajo realizado fue excepcional, pues son muchas las horas de trabajo invertido y, todo ello, sin descuidar los cometidos que nuestra Brigada demanda (que no son pocos) ni las actividades Logísticas y de Instrucción del Grupo Logístico Paracaidista.

Traslado a la plataforma. Foto Cía. Manto. GLPAC VI

Una vez pintadas todas las piezas, se trasladó aun sin las alas, hasta la plataforma que hicieron nuestros Zapadores y que sirve de soporte a la aeronave. Allí se sujetó al suelo y terminamos el montaje y los últimos retoques.

Aviocar T-12, terminado en su plataforma. Foto Cía. Manto. GLPAC VI

El sábado 20 de junio, como estaba previsto, el Gral. Cifuentes (JEBRIPAC) junto al Gral. Buesa (PREFENASVPE) inauguraron la maqueta del avión. Todo un éxito, pues, probablemente, no hubo un veterano que se fuera del encuentro sin su foto con el Aviocar.

Miembros Cía. Manto. Encuentro de Veteranos 2015. Foto Cía. Manto GLPAC VI